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松下和丰田成立合资公司,或将加快固态电池量产?

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众所周知,松下一直是纯电动汽车制造商特斯拉的电池供应商之一,松下的动力电池在世界上占有较高的市场份额。据相关媒体报道,日本汽车公司丰田汽车(Toyota Motor)和松下(Panasonic)成立了一家汽车电池合资公司,主要开发和生产汽车用动力电池。那么松下和丰田会建立一个合资企业来加速固态电池的大规模生产吗?

事实上,丰田早就宣布将在今年的东京奥运会上推出首款配备固态电池的公共汽车。它还在中国与比亚迪合作,在动力电池领域有着相对完善的布局。这一次,松下成立了一家合资公司,这在一定程度上真正推动了动力电池的发展,据了解,固态电池和“下一代”电池的研发也在他们的合作范围之内。

事实上,固态电池是使用固体电解质的电池。与目前纯电动汽车配套的液态锂离子电池相比,该电池具有更宽的温度工作环境,能有效避免锂枝晶现象。因此,被业内许多人认为是未来电池的发展方向。然而,目前固态电池仍存在着倍率性能低、生产成本高的问题,因此固态电池的发展并不顺利。

事实上,除了国外企业开发的固态电池,中国的动力电池制造企业也在不断布局。早在2016年10月,宁德时代新能源刘娜博士就介绍了聚合物固态锂金属电池和硫化物固态电池领域的布局和研究路径。2018年11月19日,陶青能源发展有限公司宣布,其在中国的第一条固态锂电池生产线已于11月正式投产。此外,比亚迪、郭萱高科技等企业也纷纷布局固态电池领域。发展固态电池是新能源动力电池的另一个方向。从目前的优势来看,它确实可以缓解液态锂离子稳定性低、续航里程少的问题。然而,固态电池如果要大规模应用,就需要技术的支持。我不知道每个人都怎么想。

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