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“心脏病”问题搞定!乌克兰送上一份大礼,新一代航发面世

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航空发动机被称为飞机的心脏。它的本质是一台高度精确和复杂的热力机器。世界上最早的航空发动机是和飞机一起诞生的。莱特兄弟改装了一台水冷发动机,并开发了世界上第一台航空发动机。从那以后,飞机的动力系统变成了活塞式发动机,但活塞式发动机的推力相对较小。第二次世界大战期间,航空科学家开发了一种全新的涡轮喷气发动机,将世界航空领域带入了喷气时代。经过几十年的发展,现代航空发动机的性能不再与原来的活塞式发动机相同。

然而,高性能航空发动机技术极其先进。只有少数科技强、经济发达的国家才能开发和制造。长期以来,中国在这一领域一直落后。与美国和俄罗斯等世界一流国家相比,差距非常大。

然而,苏联的解体给了我们一个机会。我国迅速与乌克兰等独联体国家建立了良好关系,并从这些国家获得了大量苏联军事遗产,其中相当一部分是航空发动机。今天,我们的航空公司和乌克兰的马达希公司共同开发了一种世界级的大推力发动机。这种发动机被称为A1-38发动机,它是从众所周知的D-18T发动机改进而来的。D-18T是马达希公司自主研发的三转子高速闭式大推力涡扇发动机,最大推力达到23-26吨,经过深度改进后,可能达到40吨左右。

该发动机是安-124和安-225的标准发动机。安-124是俄罗斯服役中最大的运输机,最大起飞重量为405吨,最大载荷为150吨,比中国服役中最大的运输机-20强得多,而安-225更复杂,是目前世界上最大的运输机。安-225最大起飞重量为640吨,由6台D-18T发动机驱动。它能运载250吨货物。这是人类航空史上的奇迹。目前,世界上只有一个属于乌克兰。甚至美国和俄罗斯也没有相同的巨无霸。

中国和乌克兰在D-18T基础上共同开发的艾-38航空发动机必将吸收两国航空工业中的最高技术。它的性能超过了最初的D-18T,达到了世界最高水平。美国和俄罗斯嫉妒。据了解,该发动机很可能成为中国和俄罗斯共同开发的新一代宽体客机CR-929的动力。然而,中国也有可能通过使用人工智能-38航空发动机开发新一代起飞重量更高、载重量更大的战略运输机,战略运载能力一举达到与美国和俄罗斯相当的水平。