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潍柴汽车推新品牌VGV 英致被沦为“弃儿”

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柴蔚汽车VGV品牌亮相:英治变成“弃儿”,北京唯一的4S店退市

来源:全国商报

每一位经济学家段思耀每一位编辑张贝

照片来源:柴蔚汽车官网

英治似乎被遗忘在柴蔚集团要打造的轻型车布局中。

在刚刚过去的11月底,柴蔚汽车发布了一款全新的VGV,同时也发布了它的第一款U70。柴蔚汽车表示,U70的推出将开启柴蔚集团轻型汽车的战略布局。在此之前,英智品牌是柴蔚集团轻型车“黄金产业链”的主角。

时代变了,不知从哪里冒出来的VGV品牌让颖芝成了“弃儿”。“英志品牌是柴蔚汽车在发展初期建立的一个子品牌。柴蔚汽车未来的发展重点将是VGV品牌柴蔚汽车以这种方式回应记者《每日经济新闻》。

地位的逐渐下降与英国低迷的市场表现不无关系。记者的调查发现,去年大型经销商退出网络后,北京地区唯一一家英姿品牌店柴蔚英姿4S也被关闭。一些经销商仍在销售英芝品牌只销售1-2个型号。

从2013年英国品牌的诞生到今天第二次大规模进入轻型车领域的柴蔚VGV品牌,它能实现自己的愿望吗?

颖之退居北京

有了颖之,北京也就只有柴蔚颖之4S店了。12月3日,记者来到位于北京南四环的4S店“柴蔚英治北京中集”,发现它已经成为一片废墟。

附近的一位居民指着“柴蔚英治北京中集”4S店的方向说,“它以前是一家4S店。它去年被拆除了。现在还不清楚它移动到了哪里。”柴蔚汽车官方网站显示,该品牌目前在北京没有分店。

英治从北京市场的退出早就在眼前了。早在去年6月,当记者参观这家北京柴蔚英姿4S店时,就发现只有一款英姿G3车型在这个大展厅展出,前来看车的顾客更少。店内一名销售人员曾透露,英之车不太容易销售,基本上都存放在仓库里。

这不仅仅是北京柴蔚盈智4S店,还有一位曾经在武汉卖盈智品牌的经销商告诉记者,他现在不卖盈智品牌了,他去年退休了。

去年,英治品牌有很大一部分经销商退出。“2014年底,我们开始在网上销售英之车。到目前为止,每个经销商都损失了600-700万元,有些甚至损失了2000多万元。上述经销商曾在武汉担任过英治品牌的销售代理,他们表示,由于损失巨大,不得不退出网络。

在经历了退出网络的阵痛后,仍然有经销商销售英芝品牌的车型,但大多数商店只销售1-2款。“我们店里只有727款,其他型号暂时还没有。”一位在四川的英国商人告诉记者。

柴蔚汽车官方网站显示,英治品牌目前有四款车型,分别是G3和G5 SUV以及737和727 MPV。最新上市的G5车型也是在2016年10月。去年,大量经销商要求重返互联网,这也与英芝推出新车的速度缓慢有关。

据知情人士透露,记者《每日经济新闻》透露,由于近几年英智汽车市场反应不佳,柴蔚集团内部对此并不重视,基本处于暂停状态。

VGV品牌渴望划清界限

柴蔚汽车和VGV品牌似乎都渴望与英芝划清界限。

"我们是柴蔚汽车拥有的独立品牌,不同于英治汽车."当记者问及店内是否有英芝品牌的车型时,刚刚代理销售柴蔚U70车型的经销商焦急地说:“我们店内只销售U70车型,没有英芝车型。”

许多经销商也向记者坦白承认,他们都是柴蔚汽车新招聘的经销商,以前没有代表他们销售英治品牌。对此,柴蔚汽车表示:“VGV品牌将采用新的渠道系统,U70也将在新的渠道销售。”

目前,除了官方网站上出售的四款车型外,关于英芝品牌的信息非常少,这与

接近该品牌的人告诉记者,该品牌的大多数经理以前都离开过,许多人是“新面孔”。公开信息显示,2018年,潍柴动力轻型车董事、柴蔚汽车执行董事兼首席执行官宋佳担任马骏汽车首席执行官。

各种迹象表明英姿在柴蔚汽车内部逐渐消失。英芝的现状让她很难和柴蔚借英芝进入乘用车市场的热情联系起来。

2009年,潍柴动力收购重庆嘉陵川江公司80%的股份,并获得乘用车生产许可证。2012年,潍柴动力全资收购嘉陵川江,并更名为柴蔚汽车。该公司计划分阶段投资50亿元人民币,建立一个拥有30万辆生产能力的汽车生产基地。2013年,柴蔚集团发布了全新的汽车品牌“英治”,并将柴蔚所有的轻型车产品都归入该品牌。

柴蔚雄心勃勃,但低估了制造汽车的成本和难度。根据柴蔚电力2017年度报告,柴蔚(重庆)汽车有限公司(即柴蔚汽车)的净亏损约为3.97亿元。英之初,柴蔚的内部利润预期是五年。

柴蔚又要战斗了,希望几何?

虽然VGV品牌急于划清界限,但它并没有抹去“颖之”的痕迹。

在招募经销商时,柴蔚英之智在三年(2015-2017)发展计划中承诺,一款名为U80的大中型SUV和一款P80皮卡将于2017年投放市场,其中U80也出现在英之智的商务会议上。然而,这两种型号直到现在还没有上市。

巧合的是,VGV的第一款U70也被定位为中型和大型SUV。同样,已经很久没有上市的皮卡P80,也在柴蔚汽车的官方网站上被悄悄地列为VGV品牌。

“新VGV品牌未来的产品系列将主要覆盖10-20万元的价格区间。”柴蔚汽车表示,英志品牌是柴蔚汽车在其早期发展中建立的一个子品牌。它主要关注成本约为5万元的经济型汽车。VGV品牌将主要销售中高端轻型商用车和多功能跨界车。

但是从VGV品牌的第一款U70的价格(起价:元)来看,与英治的第一款G3(起价:元)没有太大的区别。

事实上,早在英芝品牌诞生时,它就定位于“中高档乘用车品牌”,但最终价格低至5万元。上述在武汉销售英芝品牌的经销商告诉记者,他以前经营过英芝品牌。在像武汉这样的省会城市,英芝的品牌实力很低,无法销售。因此,它只能在恩施这样的城市销售,但与其他三、四线城市销售的品牌相比,它仍然卖得不好。

中高端的VGV品牌能否成功重新定位?一位不愿透露姓名的汽车行业分析师表示,“英智汽车最初定位于中高端,但其低廉的价格最终成为其主要优势之一。VGV布兰德再次向上冲刺。尽管潍柴动力支持它,但一个新品牌要脱颖而出并不容易。”

(封面照片来源:柴蔚汽车官方网站)