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中国桥梁:跨越四海,通向未来

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新华社北京9月27日电(记者齐奚仲和刘石平)如果不是亲眼所见,这座不可思议的大桥已经成为另一张美丽的名片,也是中国综合国力的重要象征。 无论是数量、规模、技术含量、国内建设还是海外建设,中国桥梁都以其雄伟的气势和无穷的生命力展现在世界面前,跨越四海,走向未来。

世界桥梁界有句谚语:世界桥梁建设着眼于20世纪70年代以前的欧美、90年代的日本和21世纪的中国。

目前,世界上已建成28座跨度超过1000米的悬索桥,其中中国占11座。世界上有13座主跨1000米以上的悬索桥在建,其中中国占9座。世界上有21座跨度超过600米的斜拉桥,中国有17座。

中国的桥梁承载着经济、民生和科技进步 修建桥梁和道路,促进当地经济发展,方便人们出行,是真正的民生举措。 居住在偏远山区的人们可以通过桥梁走出封闭的世界,跨越河流和海洋的桥梁可以使邻近的城市变得方便和容易到达。 桥梁建设是一个国家科技水平和建设能力的综合体现。 从图纸设计到施工,桥梁融合了当代最先进的理念和技术,展现了综合国力。

中国桥梁连接着历史和现实的非凡飞跃。 几千年的文明留下了大量经典的桥梁艺术作品,如赵州桥和卢沟桥 近代,由于国力衰弱,桥梁建设也逐渐落后。 新中国成立后,中国桥梁重获生机。武汉长江大桥、南京长江大桥和九江长江大桥,一个接一个,南北飞。 改革开放后,特别是在过去的十年里,中国的桥梁取得了长足的进步,赢得了世界桥梁工业的桂冠。

中国的桥梁正在成为中国和世界之间的纽带 越来越多的“走向全球”的中国桥梁成为海外的“中国地标”,为“中国制造”和“中国设备”走向全球提供了有效的载体:美国旧金山新海湾大桥、马来西亚槟榔屿大桥、孟加拉帕德马大桥等。这些已经建成或正在建设的桥梁将中国与世界联系起来,成为“中国制造”的海外“名片”。

中国桥的意义不仅仅是它自己的,也是发展、友谊、合作和未来的桥梁。



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