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一年赚105亿却罚员工数千万!他接手欠债200万小厂,如何赚得405亿身家?

来源:www.tuxbandhk.com 点击:990

我们通常看到的企业家有他们自己的偶像光环。魏郑光似乎没有缺点。今天,唐逸将介绍一位备受关注甚至争议的企业家:“年轻时,他是著名的“保定车神”。他的漂流技术在保定很出名。他的梦想是成为一名职业赛车手,但在他26岁的时候,他接管了一家亏损200万元的汽车公司,并开始创业。

在他的领导下,长城汽车公司已经从一个几乎破产的小工厂变成了一个汽车王国,年销量100万辆,净利润105亿元。他也是汽车业最富有的人,拥有405亿元的财富。

然而,作为首富,他遭受了很多争议:

有些人钦佩他,因为他打造的长城SUV在SUV市场上战无不胜。甚至外国品牌也被吓坏了,成为中国自主汽车品牌的一面旗帜。

有些人讨厌他,说他独裁傲慢。首先,零广告原则“迫使”销售主管,然后他们为企业制定了各种严格的规定。据说,只要对员工罚款,这家企业每年就能赚几千万美元。

你觉得这样的企业家怎么样?他是长城汽车董事长魏建军。

从“保定车神”到负债200万元的小工厂

1964年,魏建军出生在河北保定。因为他低调,不善言辞,他很少接受媒体采访。甚至有传言说他女儿直到上初中才知道他父亲是个富有的老板。

1964年,魏建军出生在河北保定。因为他低调,不善言辞,他很少接受媒体采访。甚至有传言说他女儿直到上初中才知道他父亲是个富有的老板。

因此,人们对他的家庭知之甚少,只知道他出生在一个军人家庭。

但可以肯定的是,当时魏建军是一个富裕家庭的年轻人,他喜欢换汽车。他的梦想是成为一名职业赛车手。

由于对玩车的热情和高超的技巧,年轻的魏建军很久以前就有了“保定车神”的绰号。他曾经驾驶前苏联的雷达车,在保定机场玩特技漂移,这让他一度出名。

即使魏建军后来成为老板,他还是会找到机会戒掉赛车瘾。2008年底,长城的一辆新车上市了。44岁的魏建军开着一辆没有任何改装的高档商务车炫耀自己的高档,这让观众们大吃一惊。

后来魏建军说:“如果我不成为主席,我将成为专业技术人员或赛车手!”

但是追求自由和刺激的“保定车神”怎么会变成企业家呢?

最初,1984年,魏建军的叔叔魏德良创办了以汽车改装业务为主的集体所有制企业长城工业公司(长城汽车的前身)。

出乎意料的是,魏德良在1990年死于一场车祸。长城工业公司被保定南大公园镇政府接管,但很快陷入亏损困境。南大公园镇政府别无选择,只能开始寻找承包商。

结果,当时只有26岁的魏建军接管了公司,而长城工业拥有200万元的资产和负债。

当时公司的员工拍了一张照片

仅仅因为我叔叔的去世和镇政府的信任,这个喜欢玩汽车的26岁男孩愿意接管一家负债200万英镑的企业?魏建军的真实想法可能要等到他有机会亲自透露出来。

我们只知道26岁的魏建军放弃了他的疯狂,用他不成熟的肩膀扛着企业。

专注于业务重组

三年还清债务,赚上百万!

当时长城工业公司主要从事汽车改装业务,但没有具体方向。只要它是一辆汽车,不管是汽车、卡车还是卡车,它都可以做任何它想做的事情。

魏建军看了看,发现这不是个好主意。这家工厂很小,资源有限。他想做任何事,这意味着他不能做好任何事。

所以,他设定了业务方向,只做冷藏车和油罐车的改装业务,试图向一个方向移动而不触及其他领域。工厂很快就恢复了。仅在三年内,它不仅还清了200万英镑的债务,还净赚了数百万英镑。

从那以后,魏建军做生意的唯一信念得到了证实:专注于此,全力以赴。

在赚了一大笔钱并还清债务后,魏建军的野心开始膨胀。他总是觉得没有未来

在一次美国之旅中,魏建军大开眼界。他发现皮卡在美国和东南亚非常受欢迎。然而,在中国,几家国内企业垄断了皮卡车生产,由于产品价格和服务态度低劣,导致销售不佳。

更重要的是,当时外资涌入中国市场,但当他们专注于制造汽车并在汽车领域与自己竞争时,他们自己的企业根本没有优势。

就这样,魏建军把他所有的鸡蛋放在一个篮子里,把他所有的钱都放在小货车上。

20世纪90年代末,私营经济如火如荼。魏建军针对的是个体户和乡镇企业主。他们对汽车的要求是:能够拉动货物,节省燃料,耐用和便宜。

因此,魏建军放弃了强硬的大排量美国模式,选择了一辆符合中国国情的日本皮卡。他还买了一辆丰田皮卡,放在车间里。

1996年,经过两年多的打磨,长城推出了第一辆节能耐用的长城皮卡Deer。为了在国内站稳脚跟,魏建军制定了低价大批量的战略,并很快开辟了一个不到10万辆皮卡的子市场。

迪尔1998年销售了7000多辆汽车,1999年达到辆,很快成为中国皮卡市场的第一。

不仅如此,长城还出口到欧盟、东欧、亚太、非洲、东南亚、中南美洲和加勒比海地区,在俄罗斯、南非等地的市场份额高达50%。

《论持久战》与外资竞争

成为汽车业首富!

然而,皮卡车领域的成功并没有阻止魏建军,他没有遇到字典里的两个词。他意识到只有一种模式的长城汽车完全不怕,必须进行战略创新才能实现大发展。

他的法宝是毛主席的《论持久战》。入世后,合资企业在中国迅速发展。不管是哪种车,你都可以通过挂外国标志赚很多钱。

当时,最受欢迎的汽车市场几乎被外国品牌占据。一线大城市是外国品牌的主战场,国内自主品牌被挤到了狭小的空间里。

可以说,这是毛主席对《论持久战》年抗日战争三个阶段的描述。当时,中国汽车工业正处于“第一阶段”和“敌人战略进攻和我们战略防御的时期”

因此,按照毛主席的说法,魏建军也“落后于敌人”,在“敌人”最薄弱的地方开辟和建立了稳定的“根据地”。关键是三点:

1把市场的焦点转向中低端SUV

当时,国内所有主要汽车制造商都集中在最常见的汽车生产上。越野车不仅品种少,而且大多集中在高端领域,留下了中低端越野车市场的空白。

在确保皮卡车业务稳定的同时,魏建军将市场重心转移到SUV上,带动整个独立品牌集团集体转向SUV市场。

因为越野车和皮卡车在技术上非常相似,皮卡车多年的积累使得长城越野车道路一帆风顺。2002年5月,长城的第一辆越野车塞弗正式上市。

与当时外国品牌和合资品牌的SUV价格超过20万相比,赛义夫只需要8万辆,这很快引发了市场热潮。在销售的第一年,销售额超过了3万英镑,这是一个奇迹。

3“没有枪,没有枪,敌人为我们而战”

与此同时,魏建军并没有与大城市和外资企业一起购物,而是带领团队前往三线、四线、五线城市,实践毛主席“以农村包围城市,最终夺取城市”的战略思想。

经过多年的努力,长城越野车不仅扎根于农村,还准备反攻当年撤出的一线城市。

3“没有枪,没有枪,敌人为我们而战”

即使在“战略防御时期”,魏建军也没有忘记“反击”,这需要“武器”。魏建军的做法是向跨国公司学习。就像歌词一样:“没有枪,没有枪,敌人为我们制造了它。”

没有引擎,请跨国公司协助开发,慢慢掌握核心技术,最后

2016年,长城全年售出107.45万辆汽车,同比增长26.01%。此外,长城是五家汽车公司中唯一一家在中国销售超过一百万辆没有合资背景的汽车的公司。

此外,长城的产品涵盖皮卡、越野车、专用车等领域,不仅在10万元的市场上获得绝对优势,还开拓了20万个市场,开拓了5万至6万个市场,显示出强大的竞争力。

不仅如此,2016年,魏建军还发布了以魏建军命名的高端品牌WEY,该品牌准备对中端市场发起攻击,进一步侵占合资企业的市场份额。

第三阶段

我们的战略反攻和敌人的战略撤退

长城汽车仍在第二阶段。然而,如果WEY品牌成功,中国独立品牌将进入第三阶段。然后国外品牌将逐渐退出中国,国内自主品牌将进一步占领市场。

虽然长城汽车刚刚进入第二阶段,但对魏建军来说已经是一个巨大的成功!

2003年12月3日,长城汽车在香港上市,超额认购682次。

根据2017年胡润富豪榜,魏建军和韩雪娟拥有405亿元人民币,而长城汽车2016年的净利润为105.5亿元人民币,利润率为12.4%,不仅高于宝马、奥迪等豪华车品牌,也可与保时捷(17.4%)媲美。

年收入105亿英镑,但却惩罚数千万员工

富有争议的首富。然而,虽然魏建军成功了,但也引起了高度争议。他对长城汽车公司的军事化管理如此严厉,以至于员工们几乎无法忍受。

在百度的贴吧“长城汽车酒吧”,许多前员工分享了他们对长城汽车的不满:

每个员工从入职之初都要接受一个月的军训,但相关人员不允许进入工作岗位,升职期间要接受一周的军训。军训通常从早上6点到晚上10点开始,周末不休息。救护车总是随时待命。

魏建军的原因是他的身体素质不好。他谈到如何做好工作。“大工厂依赖名声,我们的小工厂玩弄生活”。

长城总部门口安装了一个速度计,用来测量员工进入工厂的速度。如果不符合“5秒7级”的标准,将被罚款500元。这家工厂的工人没有遵守地面上的白线,被罚款500元。

此外,对未能在食堂吃完饭、垃圾桶里的垃圾超过三分之一容量、桌子上的物品没有放在固定的位置和标准距离、在长城家庭区养狗和争吵将处以罚款。

在总部大楼16楼,电梯只允许停在8、13和16楼。如果电梯意外停在错误的楼层,那么整个轿厢的工作人员都将受到惩罚。

总之,如果你小睡一会儿,半个月内可能会浪费掉。

最好不要找别人。谁能保证这对夫妇不会吵架?嗯,如果一次损失几百美元,如果你脾气不好,你将不得不付给长城汽车一个月的报酬。

所以,在酒吧里有句谚语:“长城依靠罚款来发展。”

据《《中国企业家》》杂志记者报道,早在几年前,长城汽车一年内的罚款就可能达到数千万。

唐逸觉得,过去当资源不足、竞争力弱时,这种军事化管理可以在各方面匹配资源,达到最高效率。

然而,长城汽车现在的规模越来越大,面临的市场环境也越来越复杂。继续这种军事化管理将限制企业的创新,无法推动产品面对更复杂的市场变化。

此外,魏建军坚持不做广告或宣传,认为“酒精的价值无法量化,但汽车可以。”据说正因为如此,许多销售主管辞职了。

甚至有传言说魏建军曾经招募了许多归国人员,并被魏建军“赶走”。原因是魏建军不喜欢海归经常在会议上弹出几个英语单词.

把鸡蛋放在同一个篮子里

没问题!

无论如何,魏建军能够经营一家负债200万英镑的小工厂,值得所有企业家尊敬

长期以来,魏建军做生意的法宝是寻找市场缺口,集中资源,充分利用一步到位的低价策略占领中低端市场。

简单地说,就是“把鸡蛋放在同一个篮子里”。

在这方面,有些人总是担心长城汽车的“单脚行走”。但唐逸认为,关键不在于有多少条腿,而在于这些腿是否足够强壮,是否足够不可替代。

那么,未来的长城汽车会发展成什么样?它是否真的能代表国内汽车品牌打败外国品牌,让它们如我们所愿“战略撤退”?让我们拭目以待吧!

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